A.主動土壓力
B.主動土壓力與靜止土壓力的平均值
C.靜止土壓力
D.被動土壓力
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A.飽和重度,有效應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.浮重度,有效應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.飽和重度,總應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.浮重度,總應(yīng)力抗剪強(qiáng)度指標(biāo)
A.1.35
B.1.30
C.1.25
D.1.20
A.采用剛體極限平衡法
B.采用數(shù)值分析法
C.采用工程地質(zhì)類比法
D.綜合采用工程地質(zhì)類比法和剛體極限平衡法
A.不固結(jié)不排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
B.不固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
C.固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
D.自重固結(jié)排水剪強(qiáng)度指標(biāo)
A.16°
B.27°
C.34°
D.38°
最新試題
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時可能會發(fā)生()滲透變形。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時,一般采用()。
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。()
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。
公路路基通過滑坡地段時,可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>