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A.提貨單
B.關(guān)單
C.設(shè)備交接單
D.場(chǎng)站收據(jù)
E.大副收據(jù)
A.船舶不適航
B.管貨過失
C.航行過失
D.貨物固有缺陷
A.無貨損
B.降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用
C.安全迅速
D.手續(xù)簡便、提早結(jié)匯
A.輸出國家或地區(qū)政府出具的檢疫證
B.中華人民共和國進(jìn)境動(dòng)植物檢疫證書
C.外貿(mào)合同、發(fā)票、海運(yùn)提單
D.產(chǎn)地證
A、派生性
B、滯后性
C、非儲(chǔ)存性
D、個(gè)別需求的差異性和整體需求的規(guī)律性
A.OCP
B.MLB
C.IPI
D.DDC
E.DDP
最新試題
在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中，一般接單與接貨是同時(shí)進(jìn)行的。
國際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式，并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇，這些體現(xiàn)了國際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競爭力。
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完（）等手續(xù)后，憑自己用分提單（House B/L）換來的提貨單到貨運(yùn)站（CFS）申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>
貨物積載因素和貨物密度正相關(guān)。
民用全客機(jī)是用于運(yùn)輸旅客的飛機(jī)，不能搭載貨物。
日用百貨.食品.家用電器.通常用（）來裝載。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）
以下集裝箱交接方式中符合FCL-FCL的有（）。
《國際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用（）。
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是（）。