A.作業(yè)效益
B.經(jīng)濟(jì)利益
C.管理利益
D.資源共享
E.社會(huì)效益
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A.外貿(mào)企業(yè)
B.船承運(yùn)人
C.拖車運(yùn)輸
D.報(bào)關(guān)行
E.倉(cāng)庫(kù)
A.口岸物流
B.逆向物流
C.進(jìn)口物流
D.出口物流
E.企業(yè)物流
A.貨物滅失被損壞
B.進(jìn)口國(guó)通貨膨脹
C.匯率風(fēng)險(xiǎn)
D.企業(yè)資信信用風(fēng)險(xiǎn)
E.運(yùn)輸成本
A.貿(mào)易國(guó)際物流
B.大陸橋國(guó)際物流
C.小路橋國(guó)際物流
D.非貿(mào)易國(guó)際物流
E.貿(mào)易國(guó)內(nèi)物流
A.國(guó)際軍事物流
B.國(guó)際商品物流
C.國(guó)際展品物流
D.國(guó)際救援物質(zhì)物流
E.國(guó)內(nèi)商品物流
A.國(guó)際物流的市場(chǎng)準(zhǔn)入
B.可利用的物流設(shè)施
C.國(guó)外市場(chǎng)所屬的政治法律制度
D.庫(kù)存成本
E.運(yùn)輸成本
A.進(jìn)出口商品檢驗(yàn)
B.進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫
C.國(guó)境衛(wèi)生檢疫
D.集裝箱檢驗(yàn)
E.船舶檢驗(yàn)
A.固定航線
B.固定港口
C.固定使用提單
D.相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)
E.固定船期
A.貨物存放
B.貨物加工
C.貨物的使用
D.貨損的處理
E.貨物的檢杏
A.增加
B.保存
C.刪除
D.查詢
E.打印
最新試題
一個(gè)集裝箱裝入多個(gè)托運(yùn)人或多個(gè)收貨人的貨物,貨物的裝、拆箱作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé),這屬于整箱貨。
租用整架飛機(jī)的機(jī)艙不是構(gòu)成包機(jī)業(yè)務(wù)的要素。
在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中,一般接單與接貨是同時(shí)進(jìn)行的。
航次租船中,租船人須負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和()
下列()屬于鐵路運(yùn)輸?shù)淖钔怀鎏攸c(diǎn)。
集裝箱又稱“貨箱”“貨柜”,原意是一種容器,具有一定的強(qiáng)度和剛度,因其外形像一個(gè)箱子,用以集裝成組貨物,故稱為“集裝箱”。
在航空貨代業(yè)務(wù)中,預(yù)訂艙與訂艙是一個(gè)相同的環(huán)節(jié)。
貨運(yùn)單使用的一般規(guī)定包括()。
危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志,必須在兩側(cè)都有。
引起貨差的原因有()。