A.高速公路路基高度為15m,中硬碎石土地基,一般黏性土填筑,非浸水,8度烈度
B.一級公路非液化土地基上的碎石土路堤:高度5m,7度烈度區(qū)
C.一級公路軟土地基上的重力式擋墻,地震烈度為7度
D.中硬土地基上的三級公路擋墻,8度烈度
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A.計算水平地震荷載時,對高速公路的重點工程,其重要性修正系數(shù)應取1.7
B.綜合影響系數(shù)Cz應取0.25
C.對8度烈度區(qū),水平地震系數(shù)應取0.2
D.路基水平地震荷載與計算土體的重力無關
A.動力放大系數(shù)最大值為2.25
B.一般情況下,可按自震周期及場地土類別,通過反映譜曲線確定動力放大系數(shù)
C.當有場地的剪切波速、質量密度、分層厚度等實測資料時,可用場地評定指數(shù)確定動力放大系數(shù)
D.當結構自震周期T大于場地特征周期TG時動力放大系數(shù)應取最大值2.25
A.地基內液化土層的承載力、土抗力、內摩擦角、內聚力等應根據(jù)液化土層的液化抵抗系數(shù)予以折減
B.液化土層以下地基承載力可適當提高
C.液化土層以上地基承載力不宜提高
D.對10m以下的液化土層,當液化抵抗系數(shù)為0.5時,折減系數(shù)可取2/3
A.實測標準貫入錘擊數(shù)應進行鉆桿長度修正
B.臨界標準貫入擊數(shù)受深度影響,土層埋深越大時,地震剪應力隨深度的折減系數(shù)越小
C.黏粒含量越大時,臨界標準貫入擊數(shù)相對越小
D.地下水位埋深越大時,土層越不易液化
A.進行場地初步液化判別的深度為自地面以下20m
B.進行場地液化判別的對象為飽和砂土及亞砂土層
C.應首先根據(jù)地層時代,黏粒含量與地震烈度,地下水埋深,上覆非液化土層厚度等進行初判,初判有液化可能性時,應進一步判定其液化性
D.對初判有可能液化的土層,必須通過標準貫入方法進一步判定液化性,不得采用其他方法
最新試題
建筑抗震設計進行設計地震分組的劃分,可更好體現(xiàn)()的影響。()
關于上覆非液化土層的厚度,下述說法中()是正確的。()
下列對于選擇建筑場地的說法,正確的是()。
減輕液化影響的基礎和上部結構處理措施包括()。
影響飽和粉土地震液化的因素有()。
對于結構自振周期大于設計特征周期的建筑,在確定地震影響系數(shù)時,當其他條件相同的情況下,正確的是()。
土層剪切波速在建筑抗震設計中可用于()。
存在液化土層承受豎向荷載為主的低承臺樁基驗算,不正確的是()。
地震動的三要素是指地震動的()。
對于建筑抗震設計,當驗算天然地基地震作用下的抗震豎向承載力時,下列說法正確的是()。