單項選擇題

如圖7-46所示的控制電路中，交流接觸器KM1、KM2分別控制電動機(jī)M1、M2（主電路未畫出），當(dāng)按下SB2后，電路的工作情況為（）。

A.KM1、KM2和KT線圈同時通電，M1和M2同時起動
B.KM1和KT線圈同時通電，M1起動，KT的延時閉合，動合觸點經(jīng)過一定時間延時后，接通KM2線圈，使M2起動
C.KM1線圈通電，M1起動，經(jīng)過一定時間，KT和KM2線圈同時通電，M2起動
D.KM1和KM2線圈同時通電，M2起動，經(jīng)過一定時間，KT線圈通電，M1起動


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1.單項選擇題在繼電一接觸器控制電路中，自鎖觸頭起著失電壓保護(hù)作用，保護(hù)的功能是（）。

A.防止電源電壓降低時，電動機(jī)突然停機(jī)
B.防止電源電壓降低時，電動機(jī)帶不動負(fù)載而燒毀
C.防止突然停電后再恢復(fù)供電時，吸引線圈短路
D.防止突然停電后再恢復(fù)供電時，電動機(jī)自行起動

6.單項選擇題三相異步電動機(jī)的工作效率與功率因數(shù)隨負(fù)載的變化規(guī)律是（）。

A.空載時，工作效率為0，負(fù)載越大效率越高
B.空載時，功率因數(shù)較小，接近滿負(fù)荷時達(dá)到最大值
C.功率因數(shù)與電動機(jī)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)有關(guān)，和負(fù)載無關(guān)
D.負(fù)載越大，功率因數(shù)越大

8.單項選擇題一臺三相電動機(jī)運行于中性點接地的低壓電力系統(tǒng)中，操作員碰及外殼導(dǎo)致意外觸電事故，事故的原因是（）。

A.輸入電動機(jī)的兩相電源線短路，導(dǎo)致機(jī)殼帶電
B.輸入電動機(jī)的某相電源線碰殼，而電動機(jī)未采取過載保護(hù)
C.電動機(jī)某相絕緣損壞碰殼，而電動機(jī)未采取接地保護(hù)
D.電動機(jī)某相絕緣損壞碰殼，而電動機(jī)未采取接零保護(hù)

10.單項選擇題

圖7-40中，圖a所示電路的激勵電壓如圖b所示，那么，從t=0時刻開始，電路出現(xiàn)暫態(tài)過程的次數(shù)和在換路時刻發(fā)生突變的量分別是（）。

A.3次，電感電壓
B.4次，電感電壓和電容電流
C.3次，電容電流
D.4次，電阻電壓和電感電壓