（2008）一定量的理想氣體在進(jìn)行卡諾循環(huán)時(shí)，高溫?zé)嵩礈囟葹?00K，低溫?zé)嵩礈囟葹?00k，則該循環(huán)的效率為：（）

（2013）氣體做等壓膨脹，則：（）

（2005）理想氣體向真空做絕熱膨脹，則：（）

（2007）一容器內(nèi)儲(chǔ)有某種理想氣體，如果容器漏氣，則容器內(nèi)氣體分子的平均平動(dòng)動(dòng)能和容器內(nèi)氣體內(nèi)能變化情況是：（）

（2009）氣缸內(nèi)有一定量的理想氣體，先使氣體做等壓膨脹，直至體積加倍，然后做絕熱膨脹，直至降到初始溫度，在整個(gè)過(guò)程中，氣體的內(nèi)能變化△E和對(duì)外做功W為：（）

（2013）一列機(jī)械橫波在t時(shí)刻的波形曲線如圖所示，則該時(shí)刻能量處于最大值的媒質(zhì)質(zhì)元的位置是：（）

（2010）一定量的理想氣體，由一平衡態(tài)P1，V1，T1變化到另一平衡態(tài)p2，V2，T2，若V2>V1，但T2=T1，無(wú)論氣體經(jīng)歷什么樣的過(guò)程：（）

圖示一定量的理想氣體，由初態(tài)a經(jīng)歷acb過(guò)程到達(dá)終態(tài)b，已知a、b兩態(tài)處于同一條絕熱線上，則下列敘述中，哪一條是正確的？（）

已知某理想氣體的體積為V，壓強(qiáng)為p，溫度為T(mén)，k為玻耳茲曼常量，R為摩爾氣體常量，則該理想氣體單位體積內(nèi)的分子數(shù)為：（）

（2006）一列火車(chē)駛過(guò)車(chē)站時(shí)，站臺(tái)邊上觀察者測(cè)得火車(chē)?guó)Q笛聲頻率的變化情況（與火車(chē)固有的鳴笛聲頻率相比）為：（）