不經(jīng)計(jì)算，可直接判斷出圖示桁架結(jié)構(gòu)的零桿數(shù)目為（）。
A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.5個(gè)
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水平桿AB和CD用兩根交叉鏈桿BF和DE相連，荷載和支撐情況如圖所示，如果不計(jì)各桿自重，則鏈桿DE的內(nèi)力為（）。
A.SDE＝100N，拉力
B.SDE＝100N，壓力
C.SDE＝75N，拉力
D.SDE＝75N，壓力
在定平面O
內(nèi)，桿OA可繞軸O轉(zhuǎn)動(dòng)，桿AB在點(diǎn)A與桿OA鉸接，即桿AB可繞點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)。該系統(tǒng)稱為雙擺，其自由度數(shù)為：（）
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
彈簧一物塊直線振動(dòng)系統(tǒng)中，物塊質(zhì)量m，兩根彈簧的剛度系數(shù)各為
1與2。若用一根等效彈簧代替這兩根彈簧，則其剛度系數(shù)為：（）
A.
B.
C.
D.
0＝1+2
質(zhì)量為m，半徑為r的定滑輪O上繞有細(xì)繩。依靠摩擦使繩在輪上不打滑，并帶動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)。繩之兩端均系質(zhì)量m的物塊A與B。塊B放置的光滑斜面傾角為α，
。假設(shè)定滑輪O的軸承光滑，當(dāng)系統(tǒng)在兩物塊的重力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí)，B與O間，A與O間的繩力FT1和FT2的大小有關(guān)系：（）
A.FT1＝FT2
B.FT1＜TT2
C.FT1＞TT2
D.只依據(jù)已知條件則不能確定
質(zhì)量為m的三角形物塊，其傾斜角為θ，可在光滑的水平地面上運(yùn)動(dòng)。質(zhì)量為m的矩形物塊又沿斜面運(yùn)動(dòng)。兩塊間也是光滑的。該系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特征量（動(dòng)量、動(dòng)量矩、機(jī)械能）有守恒情形的數(shù)量為：（）
A.零個(gè)
B.1個(gè)
C.2個(gè)
D.3個(gè)
最新試題
（2012）重為W的人乘電梯鉛垂上升，當(dāng)電梯加速上升、勻速上升及減速上升時(shí)，人對(duì)地板的壓力分別為p1、p2、p3，它們的關(guān)系為：（）
（2009）質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)M，受有兩個(gè)力F和R的作用，產(chǎn)生水平向左的加速度a，它在z軸方向的動(dòng)力學(xué)方程為：（）
（2011）圖示裝置中，已知質(zhì)量m=200kg，彈簧剛度k=100N/cm，則圖中各裝置的振動(dòng)周期為：（）
已知A物重力的大小P=20N，B物重力的大小Q=30N，滑輪C、D不計(jì)質(zhì)量，并略去各處摩擦，則繩水平段的拉力為：（）
圖示均質(zhì)圓盤作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中圖a）、c）的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為常數(shù)（w=C），而圖b）、d）的角速度不為常數(shù)（w≠C），則哪個(gè)圖示圓盤的慣性力系簡(jiǎn)化的結(jié)果為平衡力系？（）
在光滑的水平面上，放置一靜止的均質(zhì)直桿AB。當(dāng)AB上受一力偶m作用時(shí)，AB將繞哪一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)？（）
圓盤某瞬時(shí)以角速度w，角加速度α繞O軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其上A、B兩點(diǎn)的加速度分別為aA和aB，與半徑的夾角分別為θ和φ。若OA=R，OB=R/2，則aA與aB，θ與φ的關(guān)系分別為：（）
點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)，已知某瞬時(shí)加速度a=-2m/s2，t=1s時(shí)速度為v1=2m/s，則t=2s時(shí)，該點(diǎn)的速度大小為：（）
所謂“剛體作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)”，指的是剛體運(yùn)動(dòng)時(shí)有下列中哪種特性？（）
重力為W的人乘電梯上升時(shí)，當(dāng)電梯加速上升、勻速上升及減速上升時(shí)，人對(duì)地板的壓力分別為P1、P2、P3，它們之間的大小關(guān)系為：（）