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單項(xiàng)選擇題高考剛結(jié)束，小明同學(xué)到我國(guó)某省進(jìn)行為期半個(gè)月的旅游。旅游期間，小明既領(lǐng)略了高原風(fēng)光，又穿越了高山峽谷，還參觀了橡膠園。小明旅游的省是（）

A.云南省
B.海南省
C.貴州省
D.廣東省

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1.單項(xiàng)選擇題 圖2示意某區(qū)域氣候要素的逐月變化。讀圖完成下列問(wèn)題。
與四川盆地內(nèi)秋、冬季節(jié)多霧直接相關(guān)的是（）

A、秦嶺阻擋冷空氣南下
B、氣流受地形阻擋抬升
C、受暖濕的東南季風(fēng)影響明顯
D、晴朗的夜間地面輻射冷卻強(qiáng)

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2.單項(xiàng)選擇題 霧是懸浮在近地面空氣中的大量微小水滴凝成冰晶，圖2為“中國(guó)年平均霧日空間分布圖”，據(jù)材料回下列各題。
下列地區(qū)中，年平均霧日最少的是（）

A、福建沿海
B、黃海沿岸
C、準(zhǔn)噶爾盆地
D、柴達(dá)木盆地

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3.問(wèn)答題 材料一“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車于2013年4月26日開始運(yùn)行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。
材料二“蓉歐快鐵”運(yùn)行線路圖（圖6），甲區(qū)域等高線地形圖（圖7）。

4）一列載有服裝鞋帽、家用電器、個(gè)人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中，判斷列車的運(yùn)行方向，并結(jié)合汽車生產(chǎn)條件，分析該列車終到站所在地區(qū)汽車生產(chǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

參考答案：

方向：自東向西。
優(yōu)勢(shì)：歐洲中部地區(qū)有傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，原材料豐富，協(xié)作條件好；汽車制造歷史悠久，技術(shù)水平高，資金雄厚。

4.問(wèn)答題 材料一“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車于2013年4月26日開始運(yùn)行。“快鐵”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。
材料二“蓉歐快鐵”運(yùn)行線路圖（圖6），甲區(qū)域等高線地形圖（圖7）。

3）據(jù)圖示信息，分析“蓉歐快鐵”運(yùn)行沿線可能發(fā)生的主要自然災(zāi)害。

參考答案：

較高緯度地區(qū)，冬季氣候寒冷，多暴風(fēng)雪；內(nèi)陸地區(qū)，氣候干旱，多風(fēng)沙；季風(fēng)氣候的山區(qū)，夏、秋季節(jié)多暴雨，易發(fā)生滑坡、泥石流。

5.問(wèn)答題 材料一“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車于2013年4月26日開始運(yùn)行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。
材料二“蓉歐快鐵”運(yùn)行線路圖（圖6），甲區(qū)域等高線地形圖（圖7）。

2）據(jù)圖7，描述圖6中甲區(qū)域的地形特征。

參考答案：

以高原、山地為主；高原分布在西南（南）部和東北（北）部，山地主要分布在中部；地勢(shì)起伏大，西南（南）高，東北（北）低。