A.航線(xiàn)應(yīng)東西向直線(xiàn)飛行
B.采用GPS領(lǐng)航時(shí),應(yīng)計(jì)算出每條航線(xiàn)首末攝站的經(jīng)緯度(即坐標(biāo))
C.常規(guī)方法敷設(shè)航線(xiàn)時(shí),航線(xiàn)應(yīng)平行于圖廓線(xiàn)
D.既要保證具有充足的光照度,又要避免過(guò)大的陰影
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A.房產(chǎn)分幅平面圖
B.房產(chǎn)分丘平面圖
C.房屋分類(lèi)平面圖
D.房屋分戶(hù)平面圖
A.野外解析法測(cè)量
B.航空攝影測(cè)量
C.全野外數(shù)據(jù)采集
D.圖解法
A.地塊權(quán)屬
B.土地利用類(lèi)別
C.土地等級(jí)
D.建筑物狀況
A.地籍號(hào)注記
B.宗地坐落
C.土地權(quán)屬主名稱(chēng)
D.土地等級(jí)
A、0
B、30度
C、40度
D、60度
E、90度
最新試題
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
近景攝影時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對(duì)重疊范圍內(nèi)無(wú)法找到明顯特征點(diǎn),此時(shí)正確的做法是()
要把圖像邊緣、鋸齒等過(guò)濾掉使圖像平滑,應(yīng)采用()方法。
把衛(wèi)星遙感影像的多光譜數(shù)據(jù)和全色波段數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,融合影像數(shù)據(jù)源必須已經(jīng)經(jīng)過(guò)()
()航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來(lái)構(gòu)建影像模型。
以下不屬于共線(xiàn)方程應(yīng)用的是()
傾斜攝影利用點(diǎn)云建模,再經(jīng)過(guò)紋理匹配,生成真三維模型,以下不可以作為紋理源數(shù)據(jù)的是()
在核線(xiàn)重排的基礎(chǔ)上,進(jìn)行()維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。
采用RFM方程成像模型進(jìn)行遙感衛(wèi)星影像定向是因?yàn)椋ǎ?/p>
一般來(lái)說(shuō),衛(wèi)星影像在垂直于衛(wèi)星軌道方向()