A.75kN
B.107kN
C.143kN
D.175kN
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A.2026kN
B.2068kN
C.3011kN
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A.3582kN
B.4618kN
C.5448kN
D.5696kN
A.1745kN
B.1328kN
C.1828kN
D.2190kN
當(dāng)采用邊長(zhǎng)400mm×400mm,樁長(zhǎng)L=14m(不計(jì)樁靴),振動(dòng)沉樁工藝時(shí),按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007計(jì)算,單樁抗壓承載力容許值為()(見(jiàn)表4.11.1、圖4.11.3)。
A.600kN
B.610kN
C.620kN
D.630kN
預(yù)制混凝土方樁,邊長(zhǎng)400mm×400mm,用振動(dòng)沉樁工藝,其他條件如圖4.11.2所示。按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007確定如圖4.11.2所示樁基的單樁受壓承載力容許值為()。
A.808kN
B.818kN
C.828kN
D.838kN
最新試題
承臺(tái)Ⅱ一Ⅱ截面處的斜截面受剪承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。
由承臺(tái)形心到承臺(tái)底邊距離范圍內(nèi)板帶的彎矩設(shè)計(jì)值M2(kN·m)最接近下列()項(xiàng)。
樁基中單樁的豎向承載力特征值RA(kN)最接近下列()項(xiàng)。()
樁身混凝土采用C25(fC=11.9N/mm2),地下水位較高,確定在軸心受壓時(shí)單樁的承載力Q(kN)最接近下列()項(xiàng)。
確定單樁豎向承載力特征值Ra(kN)最接近下列()項(xiàng)。
承臺(tái)變階處A1-A1截面的斜截面受剪承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。
根據(jù)靜載荷試驗(yàn),已知三根試樁的單樁豎向極限承載力實(shí)測(cè)值分別為Q1=1020kN,Q2=1120kN,Q3=1210kN,其單樁豎向承載力特征值(kN),最接近下列()項(xiàng)。()
確定柱對(duì)承臺(tái)的沖切時(shí),承臺(tái)的抗沖切承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。
承臺(tái)的柱邊A2-A2截面的斜截面受剪承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。()
假定承臺(tái)頂面處相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的豎向壓力FK=3300kN,彎矩MK=570kN·m,水平剪力VK=310kN,則樁基中單樁承受的最大豎向力標(biāo)準(zhǔn)值Qk,max(kN),最接近下列()項(xiàng)。