確定角樁對承臺的沖切時，承臺的抗沖切承載力（kN）最接近下列（）項。

承臺Ⅰ-Ⅰ截面的剪力設計值V（kN）最接近下列（）項。（）

根據(jù)靜載荷試驗，已知三根試樁的單樁豎向極限承載力實測值分別為Q1=1020kN，Q2=1120kN，Q3=1210kN，其單樁豎向承載力特征值（kN），最接近下列（）項。（）

已知βhp=0.975，補樁后承臺在A樁處的角樁沖切的承載力設計值（kN）最接近下列（）項。（）

柱對承臺的沖切計算時，承臺的受沖切承載力設計值（kN）最接近下列（）項。

假定，柱只受軸心荷載作用，相應于荷載的標準組合時，原設計單樁承擔的豎向壓力均為745kN，假定承臺尺寸變化引起的承臺及其上覆土重量和基底豎向力合力作用點的變化可忽略不計。補樁后此三樁承臺下單樁承擔的最大豎向壓力值（kN）最接近下列（）項。（）

當計算該承臺受沖切承載力時，已知承臺受力鋼筋截面重心至承臺底面邊緣的距離為60mm，則該承臺的沖跨比λ0x和λ0y值，最接近下列（）項。（）

該工程建筑抗震設防烈度為7度，設計地震分組為第一組，設計基本地震加速度為0.15g。細中砂層土初步判別認為需進一步進行液化判別，土層厚度中心A點的標準貫入錘擊數(shù)實測值N=6。試問，當考慮地震作用，按《建筑樁基技術規(guī)范》計算樁的豎向承載力特征值時，細中砂層土的液化影響系數(shù)最接近下列（）項。

承臺變階處A1-A1截面的斜截面受剪承載力（kN）最接近下列（）項。

樁身混凝土采用C25（fC=11.9N／mm2），地下水位較高，確定在軸心受壓時單樁的承載力Q（kN）最接近下列（）項。