A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期
B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實
C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)
D.所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證
E.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地
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A.施工順序的優(yōu)化
B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
C.施工機械組織優(yōu)化
D.物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化
E.機械需要計劃的優(yōu)化
A.土方調(diào)配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運料線
D.按均衡流水法組織施工
某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，關(guān)鍵線路有（）條。 
A.1
B.2
C.3
D.5
A.安裝的方案和方法
B.精度和質(zhì)量控制措施
C.對前期工程的維護措施
D.勞動力組織計劃
A.平行作業(yè)法
B.依次作業(yè)法
C.流水作業(yè)法
D.均衡流水法
最新試題
路面工程施工組織設(shè)計編制的方法與步驟是（）。
橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用()。
施工方案優(yōu)化主要包括（）。
路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是（）。
施工方案的優(yōu)化中，主要通過（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。
在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序快于前道工序時，應(yīng)選擇（）。
不屬于橋涵工程施工組織設(shè)計編制方法的是（）。
施工組織設(shè)計完成后，通過對“S”，曲線的形狀分析，可以（）。
下列各項中不屬于編寫施工組織設(shè)計的準(zhǔn)備工作的是（）。
某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，關(guān)鍵線路有（）條。