A.符合專業(yè)化施工的原則
B.便于組織的原則
C.成本適中的原則
D.精簡隊(duì)伍規(guī)模的原則
E.滿足工期的原則
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A.高坍落度混凝土
B.高坍落度砂漿
C.低坍落度混凝土
D.低坍落度砂漿
A.盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使用平面布置緊湊合理
B.合理組織運(yùn)輸，減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便暢通
C.施工區(qū)域劃分和場地的確定，應(yīng)符合施工流程的要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾
D.不能利用永久性建筑物為施工服務(wù)
E.各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活
A.施工場地的地質(zhì)
B.地形
C.工程量大小
D.施工進(jìn)度
E.施工方案
A.交通便利
B.防洪、排水便利
C.可以占用耕地，達(dá)到節(jié)約用地的目的
D.盡量避開居民區(qū)，減少對周圍居民的干擾
E.避開軟基、落石區(qū)、滑坡體等不良地質(zhì)環(huán)境
A.吊裝
B.養(yǎng)護(hù)
C.架設(shè)
D.驗(yàn)收
最新試題
現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作（）。
制梁場的布置應(yīng)有利于橋梁的預(yù)制．存放．運(yùn)輸及（）。
下列屬于架子隊(duì)內(nèi)部員工必須與勞務(wù)人員的“五同”要求的有（）。
臨時(shí)施工場地位置的選擇應(yīng)遵循的原則有（）。
在施工組織設(shè)計(jì)中，()是施工組織部署的最主要內(nèi)容。
施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。
隧道工程質(zhì)量控制時(shí)應(yīng)對（）等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程及關(guān)鍵項(xiàng)目，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測。
施工隊(duì)伍的配備原則（）。
橋梁墩臺(tái)加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填塞（），充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。
由于鐵路隧道施工測量的各項(xiàng)測量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（）。