A.應(yīng)沿最短路徑接地
B.應(yīng)布設(shè)平順正直
C.應(yīng)零件齊全
D.固定點支持件間距均勻
E.固定可靠
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A.航路導(dǎo)航臺
B.雷達站
C.甚高頻遙控臺
D.儀表著陸系統(tǒng)
E.管制區(qū)自動化系統(tǒng)
A.航行通報信息
B.下滑道信息
C.距離信息
D.速度信息
E.航向道信息
航空情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的（）。
A.可追溯性
B.可持續(xù)性
C.精確性
D.清晰性
E.完整性
A.大氣透射儀
B.氣溫
C.風(fēng)速儀
D.降水
E.云高儀
A.溫度
B.輻射
C.壓力
D.降水
E.濕度
A.IlS
B.VOR
C.DME
D.GNSS
A.計算機網(wǎng)絡(luò)
B.多雷達航跡融合
C.飛行計劃處理
D.衛(wèi)星通信
E.地空數(shù)據(jù)鏈
A.一次雷達
B.測距儀
C.儀表著陸系統(tǒng)
D.全向信標(biāo)
A.導(dǎo)航設(shè)備
B.監(jiān)視設(shè)備
C.通信設(shè)備
D.機載設(shè)備
最新試題
通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線（）。
航空情報質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報工作各階段實施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報的（）。
在全世界范圍內(nèi)可以同時為陸海空用戶提供連續(xù)精確的三維位置、速度和時間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。
下列自動氣象觀測設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（）。
空管自動化系統(tǒng)的核心是（）。
民航機場航路工程包括（）。
地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將（）與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實現(xiàn)對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。
風(fēng)廓線儀工作原理與（）相同。
氣象自動觀測系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括（）。
儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。