A.發(fā)生串油，槽車沒卸干凈
B.一次儀表振蕩
C.液位計(jì)顯示不正常
D.油罐或管路發(fā)生泄漏
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A.檢查裝油液位
B.檢查運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是否完好
C.檢查電路板是否正常
D.檢查人體導(dǎo)靜電設(shè)備
A.對(duì)裝油液位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，液位超高提供雷達(dá)報(bào)警
B.對(duì)裝油液位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，液位超高提供聲光報(bào)警
C.對(duì)裝油液位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，液位超高提供超聲報(bào)警
D.對(duì)裝油液位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，液位超高提供指示報(bào)警
A.指示燈是否閃爍
B.指示燈是否停止閃爍
C.靜電接地夾連接導(dǎo)線
D.靜電接地夾有無破損
A.平坦的
B.陡降的
C.凹陷的
D.駝峰的
A.壓力表和真空表讀數(shù)比正常小
B.壓力表和真空表讀數(shù)比正常大
C.壓力表讀數(shù)比正常大而真空表讀數(shù)比正常小
D.壓力表讀數(shù)比正常小而真空表讀數(shù)比正常大
最新試題
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
氣動(dòng)潛油泵裝置中，卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
2，6-二叔丁基對(duì)甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。