A.10
B.15
C.20
D.30
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A.按國家強制性標準和工程質(zhì)量、工期、投資控制同步實施
B.和投資控制一道,先于質(zhì)量控制實施,防范未然
C.主要和質(zhì)量控制同步實施,避免因質(zhì)量缺陷導致安全事故
D.隨著質(zhì)量、工期、投資控制的開展,逐步有序的加強安全控制
A.0.1%以上0.5%以下
B.0.2%以上1%以下
C.0.5%以上1%以下
D.1%以上2%以下
A.靜態(tài)驗收
B.動態(tài)驗收
C.安全評估
D.正式驗收
A.建設單位
B.建管單位
C.施工單位
D.運營單位
A.增加混凝土沖擊力
B.加深鉆孔深度
C.加長鋼筋籠長度
D.提高樁頂標高
最新試題
綜合布線纜線的布放應平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目,經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
GSM-R天線桿(塔)防雷不符合要求的是:()。
有砟軌道施工存在的主要問題()
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設架設方式符合設計要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設纜線,不符合要求的是:()
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工,必須()