A.保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的占用性質(zhì)
B.投保人的各種安全管理制度的制定和實(shí)施情況
C.投保標(biāo)的物所處的環(huán)境
D.投保標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)防范情況
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A.期內(nèi)發(fā)生式
B.期內(nèi)索賠式
C.期滿發(fā)生式
D.期滿索賠式
A.100元
B.0元
C.40元
D.60元
A.被保險(xiǎn)人或受益人
B.被保險(xiǎn)人或投保人
C.投保人或受益人
D.投保人或代理人
A.采用團(tuán)體投保方式，增大了逆選擇因素的影響，使平均死亡率波動(dòng)加大
B.采用團(tuán)體投保方式，減少了逆選擇因素的影響，使平均死亡率相對(duì)穩(wěn)定
C.采用團(tuán)體投保方式，增大了逆選擇因素的影響，使平均死亡率絕對(duì)較低
D.采用團(tuán)體投保方式，減少了逆選擇因素的影響，使平均死亡率保持最低
A.信用保險(xiǎn)
B.責(zé)任保險(xiǎn)
C.保證保險(xiǎn)
D.個(gè)人保險(xiǎn)
最新試題
安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。
核賠同意后，案件將轉(zhuǎn)入（）環(huán)節(jié)。
下列不屬于車險(xiǎn)理賠資料的有：（）。
王某駕駛機(jī)動(dòng)車造成受害人財(cái)產(chǎn)損失50萬(wàn)元，該車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)20萬(wàn)元，假設(shè)事故責(zé)任免賠率全責(zé)為20%，以下說(shuō)法正確的是（）。
兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬(wàn)元和不計(jì)免賠率險(xiǎn)，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒(méi)有其他免賠，以下說(shuō)法不正確的是（）。
暴風(fēng)將廣告牌吹落，砸倒了行道樹(shù)，樹(shù)倒下砸壞了汽車，關(guān)于汽車的損毀事故，近因是（）。
下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有：（）。
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是（）。
查勘事故車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重，那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查（）部位的損壞情況。
保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書、損害賠償調(diào)解書、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費(fèi)用單據(jù)，按照保險(xiǎn)合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計(jì)算賠償額，并繕制賠償計(jì)算書的工作稱為（）。