可燃氣體如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質一樣發(fā)生自燃。

某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應采取的滅火戰(zhàn)術是（）。

發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前，應關閉所有的房間、艙口、風機、擋火和孔道。

關于船舶鍋爐煙道火災，我們主要撲救方法先停油、停風，再使用泡沫將火撲滅。

二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質時應防止復燃。

火災發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。

關照全局，掌握關鍵是指在服從全局的前提下，著重關照號具體部位的滅火情況。

高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。

按規(guī)定當油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時，僅備手提式滅火器即可。

船舶裝運危險貨物時，為便于防護，一般將其配裝在主甲板上。