A、駕駛臺是指揮中心
B、船長是總指揮
C、訓(xùn)練計(jì)劃由大副單獨(dú)制訂
D、實(shí)際訓(xùn)練計(jì)劃的完成情況由船長記載
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A、失火點(diǎn)附近
B、根據(jù)實(shí)際情況來決定指揮中心場所
C、駕駛臺
D、失火現(xiàn)場
A、不必向駕駛臺報(bào)告，自己決定處置方法
B、向駕駛臺報(bào)告，聽船長指揮
C、等自己探明后，再向駕駛臺報(bào)告
D、以上均可
A、駕駛臺
B、船首
C、船長房間
D、視火場情況而定
A、駕駛臺是船舶消防的指揮中心
B、船長是消防的總指揮
C、船長制定訓(xùn)練計(jì)劃，各部門協(xié)助完成
D、各部門長應(yīng)協(xié)助船長做好消防工作
A、船長房間
B、駕駛臺
C、船尾
D、船首
最新試題
起火點(diǎn)多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開所有通風(fēng)。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。