A、頂風(fēng)
B、順風(fēng)
C、A、B均不對(duì)
D、A、B均對(duì)
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你可能感興趣的試題
A、②④
B、①③④
C、②
D、①②③
A、①②③
B、①②
C、②③
D、①③
A、消防器材放回原先的位置并隨時(shí)可用
B、尋找是否有隱藏著的未被撲滅的火的余燼
C、檢查火是否已經(jīng)蔓延到其他地方
D、這是一項(xiàng)危險(xiǎn)的工作
A、怎樣做才會(huì)對(duì)滅火更好
B、怎樣能防止火災(zāi)的發(fā)生
C、在取得同樣滅火效果的情況下，使損失降到最小
D、好的意見應(yīng)作為今后應(yīng)急計(jì)劃的一部分
A、火災(zāi)的種類及合適的滅火劑
B、適宜的撲救方法及如何防止蔓延
C、所需的人力及有無人員受困
D、A+B+C
最新試題
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
對(duì)于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
差定溫式探測(cè)器具有靈明度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點(diǎn)，適用于起居處所和機(jī)器處所
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。