A、應(yīng)把指揮權(quán)交給岸方消防隊(duì)
B、等待召回船長來指揮
C、留船最高職務(wù)船員應(yīng)承擔(dān)起指揮責(zé)任
D、以上都不正確
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A、把船舶消防工作全部移交岸方消防隊(duì)
B、船方船員應(yīng)積極與岸方消防隊(duì)配合，共同撲滅火災(zāi)
C、岸方消防隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任消防總指揮
D、岸方消防隊(duì)到達(dá)火場滅火時，船方船員為了減少危險可以不參與滅火工作，撤離失火船舶
A.港口管理部門
B.港務(wù)監(jiān)督部門
C.船長
D.公安消防部門
A、把全船消防工作交給岸方消防隊(duì)
B、報(bào)告船舶失火情況
C、介紹船舶可以使用的固定滅火系統(tǒng)
D、報(bào)告船內(nèi)有無受困人員
A、船舶自行離港
B、由拖輪將失火船舶拖到開闊水域
C、改變船舶方向讓火場處于下風(fēng)
D、以上都對
A、港監(jiān)部門
B、船長
C、公安消防隊(duì)
D、都可以
最新試題
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
大型油艙測爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負(fù)責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
船舶裝運(yùn)危險貨物時，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。