A.①~③
B.②~④
C.①~④
D.②~⑤
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A.①②③
B.①②④
C.①④
D.①~④
A.討論引起火災(zāi)的原因
B.討論應(yīng)吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
C.滅火措施的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
D.記錄好的意見,并將其作為今后應(yīng)急計(jì)劃的一部分
A.良好的心理與業(yè)務(wù)素質(zhì)
B.良好的反應(yīng)能力
C.良好的身體素質(zhì)
D.A+B+C
A.良好的心理與業(yè)務(wù)素質(zhì)
B.良好的反應(yīng)能力
C.良好的身體素質(zhì)
D.A+B+C
最新試題
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
火災(zāi)發(fā)生后,可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
差定溫式探測(cè)器具有靈明度高,不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點(diǎn),適用于起居處所和機(jī)器處所
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動(dòng)時(shí),應(yīng)控制通風(fēng)
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí),為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。