A.市場價格
B.供需雙方協(xié)商
C.報請物價主管部門
D.參考市場價格
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A.發(fā)包人
B.設(shè)計人
C.工程承包人
D.工程師
A.每隔12小時
B.每天
C.每周
D.每月
A.工程承包人
B.工程師
C.勞務(wù)分包人
D.技術(shù)負責(zé)人
A.負責(zé)工程測量定位、沉降觀測、技術(shù)交底
B.協(xié)調(diào)與發(fā)包人、監(jiān)理、設(shè)計及有關(guān)部門的工作關(guān)系
C.自行準備有關(guān)的生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施
D.承擔(dān)由于自身責(zé)任造成的質(zhì)量修改、返工、工期拖延、安全事故、現(xiàn)場臟亂所造成的損失及各種罰款
A.單機無負荷試車
B.聯(lián)動無負荷試車
C.投料試車
D.以上三種形式的試車
最新試題
施工企業(yè)在項目投標階段編制的施工方案應(yīng)由()主持制定。
關(guān)于施工管理的工作流程組織,下列說法錯誤的是()。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系》GB/T19000--2016,“基于數(shù)據(jù)和信息的分析和評價的決策,更有可能產(chǎn)生期望的結(jié)果”,這是質(zhì)量管理體系中七項質(zhì)量管理原則中()的要求。
某工程項目施工過程中發(fā)生一起質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查是由于檢測儀器設(shè)備管理不善失準導(dǎo)致的,則該事故按照原因分類屬于()。
某工程因施工需要,需取得出入施工場地的某條臨時道路的通行權(quán),根據(jù)《標準施工招標文件》的規(guī)定,該通行權(quán)應(yīng)當(dāng)由()。
以建筑物或構(gòu)筑物各個分部分項工程為對象和以擴大的分部分項工程為對象編制的定額分別是()。
根據(jù)風(fēng)險評價所得出的不同風(fēng)險源和風(fēng)險量大小(風(fēng)險水平),選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施,而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進措施,需要監(jiān)視來確??刂拼胧┑靡跃S持時,則風(fēng)險水平屬于()。
按照《建筑安裝工程費用項目組成》(建標[2013]44號)的費用構(gòu)成要素劃分,下列費用中不屬于材料費的是()。
為預(yù)防企業(yè)員工在工作過程中發(fā)生工傷事故的各項措施,安裝防護裝置、保險裝置、信號裝置屬于安全措施計劃制度的()。
已知在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中,某工作有2項緊后工作,它們的最遲開始時間分別為11天和13天。如果該工作的持續(xù)時問為3天,則該工作最遲開始時間為()天。