在公路橋梁施工中，轉(zhuǎn)體施工方法主要用于（）等上部構(gòu)造的施工。

單位工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重點(diǎn)，應(yīng)圍繞（）主要方面進(jìn)行。

依靠自身的重量來平衡外力的作用而保持其穩(wěn)定的墩臺(tái)是（）

適用于在流冰、漂浮物較多的河流上修建橋梁的下部結(jié)構(gòu)有（）

土質(zhì)路基的壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)方法可采用（）

平面交叉形式應(yīng)根據(jù)相交公路的功能、（）和工程造價(jià)等因素而確定。

橋梁工程現(xiàn)澆或預(yù)制混凝土構(gòu)件模板拆除時(shí)，其施工順序一般為（）

無機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工藝流程中，下列關(guān)于碾壓的表述正確的是（）。

砌筑砂漿強(qiáng)度除受水灰比和水泥標(biāo)號(hào)、溫度和濕度、齡期影響外，還受（）的影響。

公路選線可采用（）