作業(yè)現(xiàn)場同一方向有多名防護員時，駐站防護員在發(fā)出列車接近通知后，應(yīng)首先通知就近的防護員，再由該防護員通知各現(xiàn)場防護員。

下列屬于防護工作“三核對”內(nèi)容的是（）。

不具備時鐘精度自動校核功能的信號集中監(jiān)測設(shè)備（）由電務(wù)維護人員進(jìn)行一次時鐘精度校核。

避車期間現(xiàn)場防護員要與作業(yè)人員在線路另一側(cè)避車。

在未得到駐站防護員準(zhǔn)許上道的通知前，不準(zhǔn)作業(yè)人員上道作業(yè)，同時，現(xiàn)場防護員要不間斷的監(jiān)控作業(yè)人員的避車狀態(tài)，防止作業(yè)人員因故再行上道進(jìn)入危險狀態(tài)。

室外作業(yè)人員作業(yè)完畢，即可停止錄音。

道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿、拉桿及外鎖閉裝置的鎖閉桿、表示桿，其水平方向的兩端高低偏差不應(yīng)大于（）（以兩基本軌工作面為基準(zhǔn)）。

駐站防護員因故需要暫時離開時，必須先行通知現(xiàn)場防護員，由現(xiàn)場防護員瞭望防護作業(yè)人員安全。

上線處理故障前，必須要在（）后，方準(zhǔn)上道檢查處理。

各種類型轉(zhuǎn)轍機及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：外鎖閉道岔不大于（）。