A、200℃左右
B、300℃左右
C、400℃
D、500℃
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A、減小次級(jí)電壓
B、增大次級(jí)電壓
C、減小點(diǎn)火提前角
D、減小閉合角
A、可燃混合氣過(guò)濃或氧傳感器被污染
B、可燃混合氣過(guò)稀或氧傳感器有故障
C、計(jì)算機(jī)和傳感器間線路不通
D、以上都不正確
A、3V
B、5V
C、8V
D、12V
A、氧傳感器失效
B、進(jìn)氣溫度傳感器故障
C、節(jié)氣門(mén)傳感器故障
D、進(jìn)氣流量傳感器故障
A、在計(jì)算機(jī)中可讀取該噴油器的故障碼
B、計(jì)算機(jī)中可能出現(xiàn)其它傳感器或執(zhí)行器的故障碼
C、以上都正確
D、以上都不正確
A、應(yīng)逐缸拔下火花塞帽并觀察怠速降低情況
B、應(yīng)逐缸拆下電磁式噴油器的線束接頭并觀察怠速降低情況
C、使用手提式診斷儀控制各缸電磁式噴油器的開(kāi)、閉并觀察怠速變化
D、以上都正確
A、噴油器滲漏
B、汽油壓力調(diào)節(jié)器在關(guān)閉位置卡住
C、電動(dòng)汽油泵故障
D、以上都正確
A、汽油濾清器的阻力增大
B、回油管路堵塞
C、汽油噴射壓力調(diào)節(jié)閥損壞
D、噴油器漏油
A、汽油濾清器的流動(dòng)阻力過(guò)大
B、汽油輸送管路破裂
C、回油管漏油
D、以上都正確
A、ECU工作異常
B、ECU工作正常
C、熱線式空氣流量傳感器故障
D、熱線式空氣流量傳感器工作正常
最新試題
廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的()的排出量。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制是通過(guò)控制()調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。
發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)可采取下列哪些措施?()
排查機(jī)油消耗過(guò)快的原因時(shí)應(yīng)檢查下列哪些項(xiàng)目?()
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸進(jìn)、排氣門(mén)凸輪磨損,會(huì)使進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)角()
原地打方向時(shí)會(huì)有“吱吱”異響,需要更換()。
進(jìn)氣溫度傳感器的分類(lèi)有()
下列哪些屬于排放控制?()
加注新的冷卻液時(shí)應(yīng)該采取下列哪些措施?()
吉利繽瑞的扭矩傳感器是()的。