A、一般義務(wù)
B、監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師代表
C、定義和解釋
D、合同文件
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A、交通事故
B、臺(tái)風(fēng)造成的機(jī)械損壞
C、山洪造成的機(jī)械損壞
D、塌方造成的機(jī)械損壞
A、小事故、大事故和重大事故三類(lèi)
B、一般事故、中等事故和重大事故三類(lèi)
C、一般事故、大事故和重大事故三類(lèi)
D、小事故、中等事故和重大事故三類(lèi)
A、預(yù)算員
B、項(xiàng)目經(jīng)理
C、技術(shù)主管
D、總工程師
A、質(zhì)量監(jiān)督站
B、建設(shè)單位
C、竣工驗(yàn)收委員會(huì)
D、監(jiān)理單位
A、水泥
B、生石灰
C、粉煤灰
D、粉土
最新試題
施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)，其劃分的主要依據(jù)有（）
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。
無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間，小型車(chē)輛和灑水車(chē)的行駛速度應(yīng)小于（）。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來(lái)構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行（）和水平位移觀測(cè)。
高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。
無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工中，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，按規(guī)定的車(chē)道行駛，且車(chē)速不應(yīng)大于（）。
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說(shuō)法，正確的是（）。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。