A.多種經(jīng)營
B.一崗多師
C.一師多崗
D.多種兼職
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A、工程總造價超過50億元的高速公路
B、涉及國家機(jī)密
C、搶險救災(zāi)
D、利用扶貧資金實行民辦公助的
E、利用扶貧資金實行以工代賑的
A、收費時的交通管理
B、實時監(jiān)視收費員工作情況、車輛通過收費車道、收費廣場情況,防止漏費,制止作弊
C、實時監(jiān)視金庫情況,保證金庫的安全
D、對收費數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理、統(tǒng)計等
E、對收費票證(收據(jù)、定額票)、通行券進(jìn)行管理
A、財務(wù)狀況方面的變化
B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量
C、資格預(yù)審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級
D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況
E、擬投入本項目主要人員變化情況
A、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量
B、嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強(qiáng)度
C、預(yù)制梁存梁時間宜長
D、及時調(diào)整預(yù)拱度誤差
E、波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確
A、天然砂礫底基層
B、級配礫石底基層
C、級配碎石底基層
D、填隙碎石底基層
E、水泥穩(wěn)定碎石基層
最新試題
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時,控制路面高程的設(shè)施是()。
關(guān)于公路設(shè)計變更的說法,正確的是()。
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間,小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于()。
根據(jù)《路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定》,路床填料最大粒徑應(yīng)小于()mm。
某隧道跨度為16m,則該隧道屬于()。
二級及二級以上公路施工過程中必須進(jìn)行()和水平位移觀測。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序,三層法施工工序有:灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓,正確的工序為()。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
按隧道間的距離,隧道分為()