離合器操縱機構按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

鉗盤式制動器一般可分為（）兩類。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

銼刀粗細齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。

離合器人力式操縱機構，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

制動器總成效能試驗是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個參數之間的關系曲線.。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質量小、不需潤滑等優(yōu)點。

請簡要說明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點？

在驅動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應少于7點。