A.低速同步室和低速通道
B.二級(jí)減壓室和低速同步室
C.一級(jí)減壓室和低速同步室
D.怠速通道和主通道
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你可能感興趣的試題
A.CNG和LNG
B.CNG
C.LNG
D.LPG
A.低負(fù)荷及怠速
B.高負(fù)荷
C.高速
D.怠速工況
A.(LPG和汽油)
B.(LPG和柴油)
C.(LPG和壓縮天然氣)
D.(LPG和液化天然氣)
A.調(diào)節(jié)器
B.電磁閥
C.蒸發(fā)調(diào)壓器
D.混合器
A.電磁閥
B.濾清器
C.蒸發(fā)調(diào)壓器
D.調(diào)節(jié)器
最新試題
()的功能是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給,在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或失速時(shí),它可以切斷燃料供給。
進(jìn)行理論培訓(xùn)的場(chǎng)地應(yīng)具有可容納20名以上學(xué)員的標(biāo)準(zhǔn)教室,并配有投影儀、電視機(jī)及播放設(shè)備。
()是LPG燃料供給系統(tǒng)中主要的部件,它的作用是將來自氣瓶的LPG減壓使其汽化并保持一定的壓力供給混合器。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率的測(cè)定有兩種方法,按規(guī)定汽油機(jī)用()來測(cè)定燃料消耗率。
汽車行駛的平順性的主要內(nèi)容是:從駕駛員的角度看汽車操縱的難易程度、在承受路面凹凸和側(cè)風(fēng)干擾時(shí)的汽車自身穩(wěn)定性,以及受外部干擾后的轉(zhuǎn)向盤的校正能力等。
汽車的()主要包括:加速性能試驗(yàn)、最高車速試驗(yàn)、爬坡性能試驗(yàn)、行駛阻力試驗(yàn)和底盤測(cè)功等。
汽車修理培訓(xùn)技師、高級(jí)技師的教師應(yīng)具有本專業(yè)高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)或高級(jí)技師職業(yè)資格證書,且在本崗位工作3年以上的人承擔(dān)。
LPG發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管產(chǎn)生負(fù)壓并吸引低速同步膜片,于是()相通,液化石油氣便進(jìn)入低速同步
現(xiàn)代汽車越來越多地采用LPG發(fā)動(dòng)機(jī)。LPG發(fā)動(dòng)機(jī)是指:()發(fā)動(dòng)機(jī)。
7.汽車正常行駛時(shí),LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸發(fā)調(diào)壓器()同時(shí)將液化石油氣供給混合器。