壓縮機運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力

一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高

壓縮機啟動前應(yīng)當(dāng)盤車，停車后再開車則不需要盤車

加減負(fù)荷要緩慢，有利于各工段的穩(wěn)定生產(chǎn)。用一回一閥來調(diào)節(jié)氣量（負(fù)荷），生產(chǎn)穩(wěn)定時應(yīng)盡量做到不開一回一閥，使壓縮機滿負(fù)荷生產(chǎn)以降低電耗；

單位時間內(nèi)從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量

壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級

用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì)，裝置在各級冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進(jìn)行分離

壓縮機運行的四不超是指不準(zhǔn)（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負(fù)荷）運行。

一般壓縮機排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點40--50℃

如果三通四閥門漏氣，因壓差的關(guān)系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會經(jīng)過三通四閥門進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴(yán)重后果。