A.推動(dòng)式
B.牽引式
C.拉動(dòng)式
D.排序式
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A.福特汽車(chē)
B.德國(guó)大眾
C.韓國(guó)現(xiàn)代
D.日本豐田
A.貿(mào)易監(jiān)管模式
B.保兌倉(cāng)模式
C.提單模式
D.質(zhì)押監(jiān)管模式
A.從動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管到倉(cāng)單質(zhì)押監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到到物流監(jiān)管
B.從倉(cāng)單質(zhì)押監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管到物流監(jiān)管
C.從動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管到質(zhì)押監(jiān)管到到物流監(jiān)管到倉(cāng)單質(zhì)押監(jiān)管
D.以上均不正確
A.物流企業(yè)
B.客戶(hù)
C.金融機(jī)構(gòu)
D.中介
A.物流、融資
B.資金結(jié)算
C.風(fēng)險(xiǎn)管理
D.培訓(xùn)
最新試題
企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素有()
條形碼中常用的一維碼的碼制不包括()
現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要包括()
物流集裝模式尺寸是()
按成本與其業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系,可分為可變成本和固定成本,搬運(yùn)費(fèi)、福利費(fèi)屬于()。
有關(guān)管理軟件的演變順序表述正確的選項(xiàng)是()
以下存在效益背反關(guān)系的是()
下列不屬于規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心主要原則的是()
物流過(guò)程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和()。
下列不屬于現(xiàn)代物流特征屬性的是()