汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過度轉(zhuǎn)向特性。

非門邏輯門的輸入端、輸出端關(guān)系相反。

零件在內(nèi)力作用下，其尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為變形。

起升機(jī)構(gòu)有平衡閥，其制動(dòng)器可以是常開式的。

試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。

已知兩個(gè)力F1、F2，F(xiàn)1=300N、F2=400N，且F1與F2的夾角為90°，合力R的大小為（）

汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)只要打了支腿，也允許部分輪胎不離地。

二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。

起吊重物時(shí)，鋼絲繩與垂直線所形成的夾角越大，鋼絲繩受力也越大。

工藝過程卡編寫包含（）內(nèi)容。