A.全面、全體、全天、全員
B.全員、全方位、全時(shí)間、全天候
C.全社會(huì)、全過(guò)程、全方位、全天候
D.全員、全過(guò)程、全方位、全天候
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A.3
B.5
C.6
D.7
A.員工、監(jiān)督及管理人員
B.施工方
C.監(jiān)理方
D.建設(shè)方
A.違章指揮
B.用手代替工具操作
C.按章作業(yè)
D.攀坐不安全位置
A.事故的可能性增大1倍，危險(xiǎn)性就增大1倍
B.事故的嚴(yán)重性增大1倍，危險(xiǎn)性就增大1倍
C.事故的嚴(yán)重性越大，危險(xiǎn)性就越大
D.當(dāng)事故可能性不變時(shí)危險(xiǎn)與事故的嚴(yán)重性有關(guān)
A.危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制、持續(xù)改進(jìn)
B.危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)控制、運(yùn)行管理、持續(xù)改進(jìn)
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制、綜合治理、持續(xù)發(fā)展
D.承包商及供應(yīng)商管理、運(yùn)行控制、檢查監(jiān)督、持續(xù)發(fā)展
最新試題
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于（）。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。
平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。
以下不屬于容積泵的是（）。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
管道及其（）檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出，不斷補(bǔ)充磨損而（）泵的性能。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查，應(yīng)檢查（）是否處于關(guān)閉狀態(tài)。