A.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
B.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
C.起升機(jī)構(gòu)
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A.±3%
B.±5%
C.±8%
A.50m/s
B.60m/s
C.70m/s
A.5‰
B.7‰
C.8‰
過卷揚(yáng)是起重作業(yè)時(shí)最危險(xiǎn)的現(xiàn)象,為此要求必須設(shè)置高度限位器(見下圖),圖示的起升高度限位器是()。
A.重錘式
B.螺桿式
C.以上說法均不正缺
A.重錘式
B.螺桿式
C.重錘式和螺桿式兩種不同型式的
最新試題
根據(jù)TSGQ7015—2016,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)方案由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的()批準(zhǔn)。
根據(jù)TSGQ7015—2016,檢驗(yàn)結(jié)論為不合格或者復(fù)檢不合格的,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)還應(yīng)當(dāng)將檢驗(yàn)意見書(2)及時(shí)報(bào)使用所在地的()。
根據(jù)TSGQ7015—2016,需要登高進(jìn)行檢驗(yàn)的部位(高于地面或者固定平面()以上),采取可靠的登高安全措施。
根據(jù)TSGQ7015—2016,在檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)時(shí),查看系統(tǒng)實(shí)際程序的掃描周期是否不大于()。
根據(jù)TSGQ7015—2016,在檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)起重量綜合誤差時(shí),選取在()之間其他兩點(diǎn)的載荷繼續(xù)進(jìn)行重復(fù)前兩款的試驗(yàn)。
根據(jù)TSGQ7015—2016,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作完成后的()個(gè)工作日內(nèi),出具《起重機(jī)械首次檢驗(yàn)報(bào)告》。
涉及吊運(yùn)熔融非金屬的在用橋式起重機(jī)定期檢驗(yàn)周期為()年。
金屬材料的屈服強(qiáng)度,是指達(dá)到一定的變形應(yīng)力之后,開始從彈性狀態(tài)向非均勻的彈--塑性狀態(tài)過渡,它標(biāo)志著宏觀()的開始。
根據(jù)TSGQ7015—2016,采用電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī),檢查其制動(dòng)器設(shè)置是否符合以下要求:電動(dòng)葫蘆的工作級(jí)別不低于()。
根據(jù)TSGQ7015—2016,簡(jiǎn)易升降機(jī)每個(gè)層門設(shè)置足夠強(qiáng)度的地坎,地坎與貨廂入口邊緣的間隙不大于()。