A.吊廂門應(yīng)安裝鎖閉系統(tǒng)，但應(yīng)保證緊急情況下車門可以由車內(nèi)打開
B.應(yīng)設(shè)超速保護，在運行速度超過額定速度的50%時，能自動停車
C.驅(qū)動迂回輪應(yīng)有防止鋼絲繩滑出輪槽飛出的裝置
D.索道張緊小車的前部或后部應(yīng)擇其一個部分裝設(shè)緩沖器
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A.嚴禁用叉車裝卸重量不明物件
B.特殊作業(yè)環(huán)境下可以單叉作業(yè)
C.運輸物件行駛過程中應(yīng)保持起落架水平
D.叉運大型貨物影響司機視線時可倒開叉車
A.高壓油管應(yīng)通過耐壓試驗、長度變化試驗、爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗等
B.貨叉應(yīng)通過重復加載的載荷試驗檢測
C.鏈條應(yīng)進行靜載荷和動載荷試驗
D.護頂架應(yīng)進行靜態(tài)和動態(tài)兩種載荷試驗檢測
A.物件提升離地后，應(yīng)將起落架放下，方可行駛
B.叉車在下坡時應(yīng)熄火滑行，在斜坡上轉(zhuǎn)向行駛應(yīng)鳴笛示警
C.內(nèi)燃機為動力的叉車，在易燃易爆倉庫作業(yè)時應(yīng)設(shè)置消防裝置
D.載物高度不得遮擋駕駛員視線，特殊情況物品影響前行視線時，叉車必須倒行
A.載物高度不得遮擋駕駛員視線，特殊情況物品影響前行視線時，叉車必須倒行
B.在進行物品的裝卸過程中，嚴禁用制動器制動叉車
C.禁止用貨叉或托盤舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故
D.轉(zhuǎn)彎或倒車時，必須先鳴笛
A.叉裝時，物件應(yīng)靠近起落架，重心應(yīng)靠近起落架邊緣
B.叉取易碎物品時，必須有人同時站在貨叉上穩(wěn)定貨物
C.緊急情況下，可以使用單叉作業(yè)，但不得使用貨叉頂貨
D.當物件質(zhì)量不明時，應(yīng)將該物件叉起離地面100mm后檢查機械的穩(wěn)定性，確認無誤后方可運送
A.墜落事故
B.傾翻事故
C.擠傷事故
D.斷臂事故
A.凸輪式防偏斜裝置
B.鋼絲繩－齒條式偏斜指示裝置
C.數(shù)字測距式偏斜指示裝置
D.電動式偏斜指示裝置
A.撬起機械制動器放下載荷→控制器置零→關(guān)閉總電源→拉下刀閘保護開關(guān)
B.控制器置零→撬起機械制動器放下載荷→關(guān)閉總電源→拉下刀閘保護開關(guān)
C.控制器置零→拉下刀閘保護開關(guān)→關(guān)閉總電源→撬起機械制動器放下載荷
D.控制器置零→拉下刀閘保護開關(guān)→撬起機械制動器放下載荷→關(guān)閉總電源
A.用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，重物總質(zhì)量不得超載
B.露天作業(yè)的軌道起重機，當風力大于4級時應(yīng)停止作業(yè)
C.對于緊急停止信號，無論任何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行
D.任何時候都不允許利用極限位置限制器停車
A.2017年3月15日
B.2018年5月9日
C.2019年4月30日
D.2020年5月7日
最新試題
游樂設(shè)備正式運營前，操作員應(yīng)將空車按實際工況運行（），確認一切正常再開機營業(yè)。
為確保氧化反應(yīng)過程安全，阻止火焰蔓延、防止回火，在反應(yīng)器和管道上應(yīng)安裝（）。
當安全閥進口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片裝置時，應(yīng)滿足的條件包括（）。
壓力容器安全泄壓裝置中的爆破片與安全閥相比，具有（）的特點。
客運索道是指用于運送旅客的“索道”。中國黃山的登山索道是亞洲最長的空中客運索道；意大利米蘭市的客運索道建在市中心，被譽為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運索道安全運行的要求中，正確的是（）。
以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預定的安全值的一種非重閉式泄壓裝置是（）。
場（廠）內(nèi)專用機動車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達終點油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場（廠）內(nèi)專用機動車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
安全附件是為了使壓力容器安全運行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置．應(yīng)根據(jù)壓力容器自身的特點安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（）。
為保證壓力容器安全運行，通常設(shè)置安全閥、爆破片等安全附件。下列關(guān)于安全閥、爆破片設(shè)置要求的說法中，不正確的是（）
下列選項中不屬于起重作業(yè)掛鉤“五不掛”的是（）。