A.核對開拆出的郵件匯封單結(jié)數(shù)和子袋數(shù)量
B.數(shù)目無誤后，在匯封單上蓋名章、日戳
C.核對清單
D.對開拆出來的郵件按照路向分剔堆放
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你可能感興趣的試題
A、郵件總包種類
B、郵件總包處理時間
C、總包重量
D、郵件發(fā)運(yùn)計劃
A.確?？偘]件數(shù)量、規(guī)格、路向正確
B.檢查交接郵件總包的重量
C.與系統(tǒng)打印的交接清單逐條核對
D.確認(rèn)交班總包郵件數(shù)量和堆位與系統(tǒng)交班信息相符
A、易碎物品
B、流質(zhì)和融化物品
C、硬質(zhì)物品
D、貴重物品
A、收寄
B、投遞
C、生產(chǎn)傳遞
D、分揀
A.如發(fā)現(xiàn)郵件總包數(shù)目短少的，要求航方出具相關(guān)“事故簽證單”
B.如發(fā)現(xiàn)郵件不合規(guī)格的，立即與航方會同開拆，由航方向郵方如實填制并出具“事故簽證單”，辦理交接
C.郵方一律向發(fā)運(yùn)局發(fā)驗
D.郵方根據(jù)具體情節(jié)向航方索賠
最新試題
國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)快遞“紅杯水”郵件的每件最高限重15千克。
汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)過程中，接卸干線、郵區(qū)內(nèi)非直達(dá)汽車郵件工作內(nèi)容包括接收路單、批注時間、組織卸車。
“平衡合攏”屬于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“接收郵件總包內(nèi)部處理”流程。
發(fā)民航和鐵路或由民航和鐵路經(jīng)轉(zhuǎn)的“全夜航”郵件可以散件外走。
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“郵件總包發(fā)運(yùn)”包括郵件總包裝車和郵件總包信息發(fā)送。
國內(nèi)特快專遞郵件封面書寫要求，付款方式由寄件人選填，在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“O”。
郵政速遞一貫秉承“限時未達(dá)，原銀奉還”的核心服務(wù)理念，為客戶提供快捷、可靠的速遞服務(wù)，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。
航空總包郵件接發(fā)人員要掌握當(dāng)班交航和交汽車郵件的裝發(fā)情況，將配發(fā)的總包信息作網(wǎng)上發(fā)送后，再將郵件發(fā)出。
郵政夾鉗頭部安裝有局名和郵件總包號碼的印模。
勾挑核對時需要核對的內(nèi)容有清單、總清單、路單、發(fā)單。