A.底平面
B.側(cè)素線
C.端面十字線
D.軸承孔
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A.反計(jì)算形式
B.正計(jì)算形式
C.中間計(jì)算形式
D.A、B、C都可以
A.低于
B.高于
C.等于
D.沒(méi)有規(guī)律
A.自定心卡盤(pán)
B.一夾一頂
C.兩頂尖
D.單動(dòng)卡盤(pán)
A.自定心卡盤(pán)
B.一夾一頂
C.兩頂尖
D.單動(dòng)卡盤(pán)
A.二
B.四
C.六
D.八
A.45°
B.90°
C.120°
D.180°
A.主軸頸
B.曲柄軸頸
C.軸肩
D.偏心
A.沖擊載荷
B.交變載荷
C.離心力
D.載荷
A.最大值和最小值之差的一半
B.最大值和最小值之差
C.最大值和最小值之和的一半
D.最大值和最小值之和
A.冷卻
B.定位
C.裝夾
D.測(cè)量
最新試題
畸形零件在加工過(guò)程中,造成表面質(zhì)量較差的原因有()引起。
刀位校核只用來(lái)對(duì)()的正確性進(jìn)行檢驗(yàn)。
畸形件工件因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,外形不規(guī)則等原因,在機(jī)械制造過(guò)程中,其極易產(chǎn)生加工誤差。畸形工件加工時(shí),常見(jiàn)的幾何誤差有()。
平面螺紋的測(cè)量方法有()。
十字接頭零件的外形特征主要由()部分等組成。
在臥式車(chē)床上加工平面螺紋時(shí),為了解決中滑板絲桿的傳動(dòng)通常采用以下方法()。
用萬(wàn)能顯微鏡可以測(cè)量漸厚蝸桿的()。
車(chē)削工件表面粗糙度超差應(yīng)調(diào)整()。
加工十字接頭常用的裝夾方法有()。
目前的車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有()的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。