在開關(guān)門機(jī)上的傳動帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。

門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機(jī)電樞電流成正比。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動機(jī)在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。

P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。

負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。