A.車輛路線模型
B.采購(gòu)批量模型
C.網(wǎng)絡(luò)物流模型
D.設(shè)施定位模型
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A.出庫
B.核對(duì)出庫憑證
C.理貨
D.揀選
A.物流總成本分析的概念
B.物流管理系統(tǒng)理念
C.供應(yīng)鏈管理理論
D.物流戰(zhàn)略觀念
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最新試題
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
在物流過程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
MRP的發(fā)展過程,它曾經(jīng)歷過()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。