A.汽車(chē)
B.火車(chē)
C.飛機(jī)
D.輪船
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A.醫(yī)院
B.公園
C.機(jī)場(chǎng)
D.旅游商店
A.美學(xué)質(zhì)量
B.科學(xué)考察價(jià)值
C.文化特色
D.吸引來(lái)訪游客的數(shù)量
A.消遣旅游
B.事務(wù)旅游
C.特殊興趣旅游
D.個(gè)人和家庭事務(wù)旅游
A.度假休息
B.了解異國(guó)他鄉(xiāng)風(fēng)情
C.探親訪友
D.考察研究
A.到各地巡視工作的部以上領(lǐng)導(dǎo)
B.到外地學(xué)習(xí)的學(xué)生
C.到基層鍛煉的干部
D.到泰山2日游的長(zhǎng)住北京的德國(guó)大使館工作人員
最新試題
到國(guó)外名勝地區(qū)旅游常被人們羨慕和崇敬,這種心理屬馬斯洛需求層次中的()
發(fā)展旅游業(yè)比發(fā)展其他行業(yè)更有利于解決就業(yè)問(wèn)題的原因有()
按照()旅游組織可分為官方旅游行業(yè)組織和非官方旅游行業(yè)組織。
瑞士旅游教育主要是()
最早進(jìn)行旅游衛(wèi)星賬戶(hù)在中國(guó)劃時(shí)代意義的實(shí)踐的是()
可持續(xù)發(fā)展型旅游應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有()
以下哪些因素影響旅游期望的內(nèi)容()
下列關(guān)于旅游創(chuàng)匯說(shuō)法正確的有()
面對(duì)鐵路交通在旅游交通中的地位逐漸下降、乘坐火車(chē)出行的旅游者人數(shù)日趨減少的局面,許多國(guó)家相繼對(duì)鐵路交通進(jìn)行了一些改革,如()
自然因素對(duì)旅游資源造成的損害和破壞主要表現(xiàn)為()