A、供給推進(jìn)模式比需求拉動模式更適用
B、需求拉動模式比供給推進(jìn)模式更適用
C、為保證實現(xiàn)物流管理目標(biāo),應(yīng)堅持同一的模式
D、兩種模式可以同時采用
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A、從屬需求
B、相關(guān)需求
C、獨立需求
D、互補(bǔ)需求
A、面臨的需求性質(zhì)不同
B、基本原理不同
C、所運(yùn)用的技術(shù)手段不同
D、服務(wù)對象不同
A、盡量減少中轉(zhuǎn)倉庫
B、盡量采取混合結(jié)構(gòu)
C、盡量采取直送結(jié)構(gòu)
D、空間和時間因素的相互作用
A、商流必須服從物流
B、商流和物流要合理配置
C、有利于實現(xiàn)物流功能
D、物流必須服從商流
A、“V”型供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
B、“A”型供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
C、“T”型供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
D、“M”型供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
最新試題
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點包括()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
以下選項不屬于余量需求分類的是()
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
國家重點項目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點是()
配送成本的計算方法有()
在整個物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。