A.滯留缺陷
B.糾正缺陷
C.開(kāi)航前糾正
D.下一港糾正
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下列哪些屬于船舶防污文書(shū)()。
Ⅰ.垃圾記錄簿;
Ⅱ.油類(lèi)記錄簿;
Ⅲ.油污損害民事責(zé)任或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū);
Ⅳ.船舶除鼠證書(shū)。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.危險(xiǎn)增加時(shí)的通知
B.出險(xiǎn)前的告知
C.出險(xiǎn)時(shí)的通知
D.出險(xiǎn)后的施救
A.Ⅱ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是()。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時(shí)刻處于()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開(kāi)始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船舶采用倒車(chē)制動(dòng)的方法適用于()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
船舶餃錨時(shí),錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí),其操縱方法是()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。