A.75%
B.85%
C.90%
D.100%
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A.75%
B.80%
C.12.85%
D.90%
A.70%，60%
B.50%，70%
C.70%，50%
D.60%，70%
A.按損失金額占保險(xiǎn)金額的比例在保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間分配
B.按賠款占全部損失的比例在保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間分配
C.追償款按賠款占全部損失的比例在保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間分配，費(fèi)用則全部由保險(xiǎn)人承擔(dān)
D.追償款按損失金額占保險(xiǎn)金額的比例在保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間分配，費(fèi)用則全部由保險(xiǎn)人承擔(dān)
A.買方進(jìn)口金額決定的
B.被保險(xiǎn)人申請的
C.保險(xiǎn)人規(guī)定的
D.信用保險(xiǎn)當(dāng)事人協(xié)定的
A.買方進(jìn)口金額
B.進(jìn)出口合同金額
C.買方信用限額
D.買方保險(xiǎn)金額
A.買方的承保一國家的承保一出運(yùn)的承保一保單的承保
B.保單的承保一國家的承保一買方的承保一出運(yùn)的承保
C.國家的承保一買方的承保-保單的承保一出運(yùn)的承保
D.保單的承保一買方的承保一國家的承保一出運(yùn)的承保
A.一年
B.兩年
C.三年
D.五年
A.預(yù)售全部貨款后發(fā)貨的出口貿(mào)易
B.進(jìn)口貿(mào)易
C.以信用證結(jié)算的出口產(chǎn)品(信用期不超過180天)
D.易貨貿(mào)易
A.需要國家參與
B.經(jīng)營上實(shí)行非盈利方針
C.必須實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)評估
D.不是以大數(shù)法則為基礎(chǔ)制定費(fèi)率
A.進(jìn)口商的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
B.進(jìn)口國的政治風(fēng)險(xiǎn)
C.進(jìn)口商的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)或進(jìn)口國的信用風(fēng)險(xiǎn)
D.進(jìn)口商的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)或進(jìn)口國的政治風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險(xiǎn)公司提供必要的單證（負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
暴風(fēng)將廣告牌吹落，砸倒了行道樹，樹倒下砸壞了汽車，關(guān)于汽車的損毀事故，近因是（）。
在計(jì)算賠款時(shí)，如果涉及到交強(qiáng)險(xiǎn)賠償而又未購買交強(qiáng)險(xiǎn)的，則（）。
查勘事故車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重，那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查（）部位的損壞情況。
新增加設(shè)備損失險(xiǎn)每次賠償?shù)拿赓r約定以（）條款約定為準(zhǔn)。
交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠只針對（）。
下列不屬于車險(xiǎn)理賠資料的有：（）。
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是（）。
兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動車損失險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬元和不計(jì)免賠率險(xiǎn)，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒有其他免賠，以下說法不正確的是（）。
保險(xiǎn)公司根據(jù)查勘定損資料復(fù)核事故真實(shí)性，核定更換項(xiàng)目、維修項(xiàng)目、修復(fù)費(fèi)用、施救費(fèi)等，確定物損、人傷賠償費(fèi)用的工作環(huán)節(jié)叫（）。