A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)
C.停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)
D.初溫調(diào)節(jié)

A.噴油螺桿式壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)較為復(fù)雜，按油泵的配置特征，可分為無油泵系統(tǒng)、帶油泵系統(tǒng)和聯(lián)合系統(tǒng)三類
B.在無油泵的油路系統(tǒng)中，潤滑油依靠壓縮機(jī)的排氣壓力和噴油處壓力的壓差，維持在回路中流動
C.帶油泵的油路系統(tǒng)主要用于采用滾動軸承和調(diào)節(jié)滑閥的中大型螺桿壓縮機(jī)中
D.為了同時具有無油泵油路系統(tǒng)和帶油泵油路系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，可以聯(lián)合使用這兩種系統(tǒng)

A.為防止大顆粒的物質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)，通常在無油螺桿壓縮機(jī)的吸氣消聲器后裝設(shè)吸氣過濾器
B.為防止停機(jī)時氣體倒流而導(dǎo)致的壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)，機(jī)組中還應(yīng)裝設(shè)單向閥
C.單向閥都裝設(shè)在壓縮機(jī)的吸氣側(cè)
D.無油螺桿式壓縮機(jī)機(jī)組系統(tǒng)主要包括電動機(jī)、聯(lián)軸器、增速齒輪、壓縮機(jī)、潤滑油系統(tǒng)、消聲器、旁通調(diào)節(jié)系統(tǒng)等

A.從理論上講，在沒有熱損失的情況下，由于被壓縮氣體吸收了功，從而引起溫度從吸氣溫度升高到理論的排氣溫度
B.在實際過程中，熱量會通過殼體冷卻套、潤滑系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子冷卻系統(tǒng)以及對流、輻射等途徑傳出
C.被壓縮氣體傳出熱量的多少與氣體密度無關(guān)
D.被壓縮氣體傳出熱量的多少與壓縮機(jī)所產(chǎn)生的溫升、氣體與轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間的溫差有關(guān)

A.在低轉(zhuǎn)速螺桿壓縮機(jī)中氣體泄漏是影響壓縮機(jī)性能的主要原因，可分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩種
B.實際氣體流動時，不可避免會存在沿程阻力損失和局部阻力損失，若氣體在流動過程中存在壓力脈動，這種損失會更大
C.氣體進(jìn)入壓縮機(jī)時，會與機(jī)體發(fā)生熱交換，使吸氣結(jié)束時溫度升高
D.在絕大多數(shù)的螺桿式壓縮機(jī)中，常向工作腔內(nèi)噴入具有一定壓力的液體，這些液體具有冷卻、密封、潤滑和降噪的作用