A．供應(yīng)物流成本
B．生產(chǎn)物流成本
C．銷售物流成本
D．回收物流成本
E．廢棄物物流成本
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A．資源動因
B．產(chǎn)品動因
C．成本動因
D．服務(wù)動因
E．價格動因
A．物流成本與服務(wù)水平的效益背反
B．構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用的效益背反
C．物流功能之間的效益背反
D．各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的效益背反
E．物流系統(tǒng)投入與產(chǎn)出的效益背反
A.明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容
B.物流成本性態(tài)分析
C.明確物流成本核算的目的
D.對物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算
A．成本效益評估層
B．成本管理層
C．成本核算層
D．成本預(yù)算層
E．成本控制層
A．材料費
B．人工費
C．燃油費
D．差旅費
E．辦公費
最新試題
我國雖然建立了物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以（）為例，應(yīng)用正確率不足15%。
下列各項屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)的有（）。
在物流標(biāo)準(zhǔn)化的全部活動中，貫徹實施標(biāo)準(zhǔn)是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序、取得最佳效益的落腳點。如整個物流實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，每一項標(biāo)準(zhǔn)得到貫徹實施，可以（），獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。
物流信息標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)體系里的重要內(nèi)容。物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系又可分為：物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)和（）。
在標(biāo)準(zhǔn)化形式中，互換性的含義是（）。
物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)（）以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。
參照國際標(biāo)準(zhǔn)，我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，聯(lián)運平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括（）。
物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為（）。
簡述物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括哪些內(nèi)容？