A、航次各港裝卸總效率值越大,班輪班期值越小
B、如果班輪公司經(jīng)營實(shí)力雄厚,它可按占有市場份額(航線貨載的占有比重)的最大限度決定配船數(shù)量
C、航線發(fā)船間隔與船舶定額載重量成正比
D、在具體計(jì)算航線配船數(shù)時(shí)應(yīng)該注意到航線貨載運(yùn)輸?shù)囊笤谕岛较蛏峡赡艿牟黄胶庑?,一般?yīng)將其往返航向中貨運(yùn)量的平均值作為計(jì)算依據(jù)
您可能感興趣的試卷
- 勘察設(shè)計(jì)注冊公用設(shè)備工程師暖通空調(diào)與動(dòng)力專業(yè)基礎(chǔ)-3
- 勘察設(shè)計(jì)注冊公用設(shè)備工程師暖通空調(diào)與動(dòng)力專業(yè)基礎(chǔ)-8
- 勘察設(shè)計(jì)注冊公用設(shè)備工程師暖通空調(diào)與動(dòng)力專業(yè)基礎(chǔ)-7
- 勘察設(shè)計(jì)注冊公用設(shè)備工程師暖通空調(diào)與動(dòng)力專業(yè)基礎(chǔ)-5
- 勘察設(shè)計(jì)注冊公用設(shè)備工程師暖通空調(diào)與動(dòng)力專業(yè)基礎(chǔ)-1
- 勘察設(shè)計(jì)注冊公用設(shè)備工程師暖通空調(diào)與動(dòng)力專業(yè)基礎(chǔ)-2
- 勘察設(shè)計(jì)注冊公用設(shè)備工程師暖通空調(diào)與動(dòng)力專業(yè)基礎(chǔ)-6
你可能感興趣的試題
A.工程項(xiàng)目的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
B.工程設(shè)計(jì)文件是否指定工程項(xiàng)目所用材料、設(shè)備的生產(chǎn)廠、供應(yīng)商
C.工程項(xiàng)目的安全、質(zhì)量是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
D.工程中采用的導(dǎo)則、指南、手冊、計(jì)算機(jī)軟件的內(nèi)容是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
A.2%
B.5%
C.4%
D.2%以上4%以下
A.50萬元以下的罰款
B.50萬元以上的罰款
C.100萬元以上的罰款
D.50萬元以上100萬元以下的罰款
A.應(yīng)用不燃且對人體無危害的柔性材料封堵
B.應(yīng)用不燃且對人體無危害的剛性材料封堵
C.應(yīng)用不燃且對人體無危害的材料封堵
D.應(yīng)用難燃且對人體無危害的材料封堵
A.《汽車庫設(shè)計(jì)規(guī)范》
B.《汽車庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》
C.《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》
D.《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》
最新試題
按《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50736—2012),在暖通空調(diào)系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)階段必須進(jìn)行()。
根據(jù)《中華人民共和國建筑法》,工程監(jiān)理單位實(shí)施監(jiān)理依據(jù)是()。
排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)保證在280℃時(shí)能連續(xù)工作()。
某屋頂消防水箱幾何比尺λl=100的小模型,該模型的水1min可放空,若采用費(fèi)勞德模型律,則原型中消防水箱放空水的時(shí)間為()。
在空氣潔凈技術(shù)中用于空氣潔凈度分級的空氣中懸浮粒子尺寸范圍在()μm。
兩相狀態(tài)的水蒸氣焓,下述表達(dá)中正確的是()。
某直燃型溴化鋰吸收式冷水機(jī)組實(shí)測得發(fā)生器加熱量為1300kwh,機(jī)組制冷量為1500kw,則該工況的熱力系數(shù)約為()。
有一工藝性空調(diào)房間采用孔板送風(fēng),孔口流速為3m/s,空調(diào)房間單位面積送風(fēng)量為42m3/(h·m2),空氣在孔板穩(wěn)壓層內(nèi)的最大流量為6m,則穩(wěn)壓層的凈高應(yīng)為()。
下列不屬于隨機(jī)誤差分布規(guī)律性質(zhì)的是()。
用來測量輻射熱流的熱流計(jì)是()。