A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
甲板值班的交班駕駛員應告知接班駕駛員下列事項:()
Ⅰ、錨位和所出錨鏈的情況
Ⅱ、轉流時船舶回轉等安全注意事項
Ⅲ、主機狀態(tài)和應急使用的可能性
Ⅳ、對船舶安全有關的其他情況
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應采取的措施包括:()
Ⅰ、利用VHF警告周圍船舶
Ⅱ、通知機艙備車
Ⅲ、報告船長
Ⅳ、夜間應開啟桅燈、舷燈、尾燈,關閉錨燈與甲板工作燈
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,下列說法錯誤的是:()
Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失
Ⅱ、出現(xiàn)危險局面時,應首先報告船長,在船長到駕駛臺之前不采取一切措施,以避免擴大損失
Ⅲ、出現(xiàn)危險局面時,應首先報告船長,在征得船長允許后,果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、錨泊時,無需船長決定,立即值停泊安全班
Ⅱ、值班駕駛員應每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設備一次
Ⅲ、應注意位于上風方向錨泊船的動態(tài),以防他船走錨危及本船安全
Ⅳ、白天遇能見度不良時,開亮錨燈和甲板燈
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
負責航行值班的駕駛員在正常航行中應:()Ⅰ、保持正規(guī)了望;Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來船;Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險;Ⅳ、對構成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動,寬裕地讓清他船
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是:Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務的所有人員()
錨泊中值班駕駛員的職責包括:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可,要經常利用固定航標校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時應立即測定船位,并在海圖上標出錨位和回旋范圍
有關制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的,下列說法不正確的是()
保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶發(fā)生碰撞事故Ⅱ、避免船舶發(fā)生火災Ⅲ、避免船舶污染環(huán)境()
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,下列說法錯誤的是:()Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時,應果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險局面時,應首先報告船長,在船長到駕駛臺之前不采取一切措施,以避免擴大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險局面時,應首先報告船長,在征得船長允許后,果斷地采取一切有效措施,以避免或減少損失
有關制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有:Ⅰ、《中華人民共和國海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓,發(fā)證和值班標準國際公約》Ⅳ、《無線電規(guī)則》()
下列說法正確的是:()Ⅰ、錨泊時,無需船長決定,立即值停泊安全班Ⅱ、值班駕駛員應每小時檢查錨鏈、錨鏈制和錨設備一次Ⅲ、應注意位于上風方向錨泊船的動態(tài),以防他船走錨危及本船安全Ⅳ、白天遇能見度不良時,開亮錨燈和甲板燈
錨泊中負責航行值班的駕駛員應:()Ⅰ、確保正規(guī)的了望Ⅱ、確保定時巡視船舶Ⅲ、采取措施防止船舶污染環(huán)境,并遵守適用的防止污染規(guī)則Ⅳ、不得離開駕駛臺
負責航行值班的駕駛員的職責包括:()Ⅰ、在任何時候均應使用安全航速Ⅱ、在任何情況下,如企圖采取變速措施,應事先征得機艙的同意Ⅲ、掌握包括沖程在內的本船在任何吃水情況下的操縱性能,并應熟悉其它可能具有的不同操縱特性