在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時，若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項目為（）。

火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。

根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。

（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。

目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。

汽車修理質(zhì)量評定的核查項目按其重要程度分為（）。

ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。

道路運輸車輛檢測前，（）應達到80~90°C。

空氣濾清器上的UP表示了（）標志。