A.媒介
B.中介
C.硬件與軟件系統(tǒng)
D.標(biāo)準(zhǔn)形式
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A.內(nèi)部與外部接觸
B.用戶與系統(tǒng)接觸
C.內(nèi)存與提取轉(zhuǎn)換
D.信息與實物轉(zhuǎn)換
A.準(zhǔn)確
B.廣泛
C.范圍更廣,通用性更強(qiáng)
D.權(quán)威
A.外部
B.內(nèi)部
C.分開
D.內(nèi)部和外部信息收集
A.信息輸入
B.買方信號
C.詢價
D.交易開始
A.鍵入數(shù)據(jù)
B.資料編號
C.分類資料
D.獲取有主決策的數(shù)據(jù)
最新試題
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價格不同。
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
第四方物流要想獲得成功,必須()
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
一般情況,一所大學(xué)新校區(qū)建設(shè)的生產(chǎn)物流屬于()
第三方物流企業(yè)要想實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤,必須具備()。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()
下列活動中,()屬于供應(yīng)物流。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于()